| Watching Race 13 of our IGOR LISOVENKO lead Team! |
0 Комментарии
Последняя новость пришла сегодня из Англии, где рожденная в прошлом году компания объявила о своем проекте строительства головного 80-метрового 5-палубного алюминиевого тримарана. 12 гостей будут чувствовать себя на новом тримаране очень комфортно, в то же время экипажу задача управления судном под главными движителями будет значительно упрощена посредством применения вместо обычных парусов революционной системы, напоминающей в каком-то смысле ту, что сегодня применяется на кубковых катамаранах А72. В разработке уже находится и скоро будет представлена линейка в 50, 35 и "малышки три" в 25 метров длиной с опционным 2-мачтовым вооружением с пакетами "спорт" и "крейсерский" по выбору заказчика. Наверно можно назвать это началом новой эры - освоением океана с помощью безэкипажных парусных судов. 19-футовый парусный "беспиботник" пересек Тихий океан получив на выходе из бухты Сан Франциско единственную команду: "Идти на Гаити". 34 дня перехода с жестокими штормами и полными штилями. Крен до 75 градусов. 2.248 миль позади. На борту ни души. Первая цель достигнута. Можно идти дальше. Рафаэль Блот и его небольшая команда из 5 яхтсменов-любителей на своем 60-футовом крейсерском катамаране вторым пересек финишную линию в в недавно завершившейся гонке Гонконг-Вьетнам, уступив первенство 90-футовому макси-следу с экипажем из 20 профессионалов на борту, оставив позади 3 гоночных машины ТР-52. Вот что Рафаэль пишет нам о прошедшей гонке: We sailed the 660 miles in 49h30mns. Nobody expected us to finished ahead of the TP52 in a downhill race. In Nha Trang, all crews were complaining about how wet of a ride it was, bailing water from inside the boat all the way down. The helmsman had to be attached for fear of being washed off the helm on a Ker 40. The automatic life jacket of one crew of the TP52 Free Fire activated when he was down below!!!!! The only time we were showered on was when we took proper showers….Unlike everybody on the monohulls, we didn't put the foul weather gear, shorts and T Shirts only. They had a rough time, we had good food and red wine sailing at 20-25kts. We reached top speeds above 30kts. Поздравляем Рафаэля, а также архитекторов и строителей, доказавших возможности своего детища!
Яхтенный мир замер перед стартом Доны Бертарелли (и ее экипажа, всего 14 человек) на крупнейшем в мире 40-метровом гоночном тримаране в попытке улучшить рекорд на дистанции между Кадисом и Сан- Сальвадором, установленным в 2007 году экипажем Франка Каммаса на Гроупаме-3. Единственное, что "омрачает" наилучшие предположения - это прогноз погоды в районе Багамских островов, где к моменту финиша ожидается слабый ветер. Всем яхтсменам рано или поздно приходится сталкиваться с вопросом выбора якоря. Коллеги из южного полушария произвели тестирование дюжины якорей различных типов и производителей, якоря которых можно разбить на две группы: якоря с нормальной и повышенной держащей силой. Тесты не исполнялись самыми сложным из всех возможных методов, потому что для этого понадобилось бы несравнимо больше времени и средств, но и проведенные испытания отличались достаточной полнотой выбора ситуаций. Все выводы авторов испытаний не укладываются в одну строчку, что лишний раз подтверждают факт того, что выбор якорей для каждой лодки дело сугубо индивидуальное, потому что каждый из якорей представляет собой определенный компромисс в наборе свойств, равно как и каждый владелец яхты рассматривает для себя набор разных "якорных" ситуаций. Но "в общем и целом" в результате теста выявилось незначительное, но "лидерство" якоря, представленного на картинке. Больше об этом якоре можно прочитать здесь. Наконец спущен первый корпус нового 60-футовика на верфи наших северных соседей (фото). Первые испытания в условиях легкого ветра (истинный ветер 4.3 узла) показали скорость катамарана в 4.6 узла при поднятых гроте и коде "0". Владелец принимает поздравления - лодка полчилось отличной, легкой и послушной в управлении. Проект себя полностью оправдел, но иначе и быть не могло - архитектор и верфь по определению не смогли бы сделать свою работу хуже, чем на отлично. Еше несколько фотографий с ходовых испытаний можно посмотреть здесь. |
AuthorЗдесь будут по возможности публиковаться новости из мира катамаранов Archives
Май 2016
Categories |